9Cr18Mo高溫軸承材料的選擇及工藝設計
9Cr18Mo等高溫軸承主要用于航空、航天等領域。目前我國使用的高溫軸承鋼主要有9Cr18Mo (最高使用到260℃)、Cr4Mo4V(315℃)、 Cr14Mo4(480℃)、W6Mo5Cr4V2(480℃)、W9Cr4V2Mo(520℃)、 W18Cr4V(560℃)和W12Cr4V5Co5(590℃)。其中使用最普遍的是Cr4Mo4V。這些材料的使用溫度均指在重載荷狀態下, 如軸承載荷較小、環境清潔, 允許降低硬度的話, 使用溫度還可以更高。如9Cr18Mo 作儀表軸承, 硬度為55 HRC 時, 使用溫度可達420℃。軸承的結構特點和工作條件要求軸承材料必須具備高的硬度、耐磨性、接觸疲勞強度、彈性極限、良好的沖擊韌性、斷裂韌性、尺寸穩定性、防銹性能和冷熱加工性能。為保證這些性能要求, 對軸承用鋼提出了嚴格要求的冶金質量。
1. 9Cr18Mo等高溫軸承工作條件及性能要求通常認為超過120℃的溫度條件，便算是高溫工作條件，此時普通軸承鋼會發生組織變化和屈服強度降低，精度逐步喪失；而當軸承工作溫度超過軸承材料回火溫度時，其硬度就明顯下降，工作溫度超過180℃時硬度就急劇下降，很快出現早期疲勞和磨損。 保證軸承在高溫下運轉精度和使用壽命的中心環節是保證軸承在高溫下具有足夠的硬度和尺寸與形狀的穩定程度，因此對于高溫軸承鋼提出如下要求，
1)高溫下硬度不低于HRC50～56；金相組織穩定；
2)高溫尺寸穩定性良好，溫度膨脹系數小，沒有顯著的組織變化，抗蠕變性好，殘余應力��；
3)抗氧化性好，生成的氧化膜與基體結合牢固，而且耐磨性和疲勞強度好，耐熱震性好，能經受較快的溫度變化，導熱性要好；
4)作為軸承鋼所應有的其他材料特性。如高溫耐沖擊性能、低的熱膨脹性和高的抗蠕變強度和高溫尺寸穩定性等。
2.9Cr18Mo等高溫軸承技術要求:
2.1 硬度: 套圈和滾動體淬火后硬度一般不應低于63HRC�；鼗鸷笥捕龋禾兹�60HRC～65HRC：滾動體為61HRC～66HRC。
2.2 同一零件的硬度差:淬、回火后同一零件的硬度差為；
a)套圈外徑不大于100mm，滾動體直徑不大于22mm時，同一零件硬度差不應大于1HRC
b)套圈外徑大于100mm，滾動體直徑大于22mm時，同一零件硬度差不應大于2HRC；
c)鋼球直徑不大于1.588mm(1/16in)不檢查同一零件硬度差。
2.3 脫碳層: 軸承零件的脫碳層應在最深處測量，其深度不應超過淬火前每邊最小加工余量的三分之二。
2.4 回火穩定性:按零件的正�；鼗饻囟戎匦禄鼗�2h，在原來位置相應點測量硬度，相應點的最大硬度差不得超過1HRC。
2.5 裂紋和軟點: 軸承零件淬、回火后及磨加工過程中不應有裂紋和軟點。
2.6 脫碳層和其他表面缺陷: 軸承零件經淬、回火后產生的表面脫碳層、腐蝕坑和氧化皮等缺陷應在磨加工過程中除凈，成品軸承零件不應有脫碳層和其他表面缺陷。
3. 9Cr18Mo高溫軸承鋼
9Cr18Mo鋼是一種高碳高鉻馬氏體不銹鋼，它是在9Cr18鋼的基礎上加Mo而發展起來的，因此它具有更高的硬度、高耐磨性、抗回火穩定和腐蝕性能，該鋼還具有較好的高溫尺寸穩定性，適宜制造在腐蝕環境條件下又要求高負荷、高耐磨的塑料模具。該鋼屬于萊鋼體，容易形成不均勻碳化物偏析而影響模具使用壽命，所以在熱加工時必須嚴格控制熱加工工藝。
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